电动车大灯是越亮越好吗?

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#楼主# 2020-8-7

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有过夜骑体验的人都知道,晚上骑车不如白天方便,最主要的原因就是晚上视线差、视野窄。事实上,夜骑不仅不方便,还比白天危险——国内外交通事故数据显示,夜间行车的事故率,约为白天的2倍左右!因此,选对大灯尤为重要。

   那么,什么样的电动车大灯,才能保障夜间骑行的安全呢?《总裁说车》第二季第三期,绿源总裁倪捷告诉你答案。

   

   01  视频要点提炼

   大灯是电动车上的安全部件。近几年,灯光相关的技术水平已经越来越高。LED光源由于具备亮度高、寿命长、维修率低的特点,被各行各业广泛使用。而要真正确保电动车大灯安全又省心,以下几点仍要重点关注并不断提高。

   首先是光衰,由于光衰的存在,大灯难免越用越暗,因此要让大灯用得又久又亮,控制光衰是关键。而光衰又和光源的温度息息相关,所以大灯使用的散热器也是至关重要的。

   除了光衰之外,大灯的光型问题也值得探讨。和普通灯光不同,为了确保夜间骑行视线清晰开阔,车用灯光对光线的角度和照射距离都有更高的要求,要求角度够广无死角,照到的范围内路面情况清晰可见。

   综上所述,我们在选择电动车大灯时,需要综合考虑光亮度、光型、寿命、光衰这四个方面。

   选好大灯,遵守交规,安全出行,平安回家。

  02 大灯推荐

   1)双光源LED大灯

   绿源双光源LED大灯,比普通大灯多1个光源,真正做到了亮度强,光线集中,明暗截止线清晰并且散热效果良好。

双光源LED大灯结构示意图

   双倍亮度,寿命更长。目前,绿源的MNL5、MNW6等车款均采用了双光源LED大灯。

   (2)石墨烯广角大灯

   绿源的石墨烯广角大灯,采用优秀的双透镜调光技术,改良光形,使得明暗截止线清晰,照射灯光不晃眼,照射距离更远。照射角度也从25度提高到50度,解决了照明死角的难题。

石墨烯广角大灯示意图

   与此同时,石墨烯广角大灯还采用石墨烯纳米微片散热结构,有效解决了大功率光源在封闭空间内的发热问题,使得灯具内部温度可以控制在安全范围内,解决了散热问题。同时,使得光衰大幅度降低,大大延长了大灯的使用寿命。

   灯光超广角,高亮不晃眼。目前,绿源的MH5等车款采用的就是石墨烯广角大灯。

   本期《总裁说车》到此结束,大家如有其它疑问,欢迎在下方留言。


转载请注明出自“全球电动车网”: http://www.qqddc.com/html/news/202008/news_61603.html

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